Квазар, мастерская

Дело было в мае 2013 года. Решил заменить ГБЦ на своей Окушке, т.к. у родной был большой пробег и ремонтировать её смысла не было. Хотелось от двигателя получить чего-то большего, по-этому решил заказать головку у Квазара. Тем более на тот момент слышал о нем только хорошие отзывы. С выбором распредвала затруднялся, думал перед заказом проконсультируюсь по телефону. Разговор был не долгим, в стиле "говорите быстрее чего надо, времени нет болтать со всякими, сами не знают чего хотят и т.д." В ходе недолгого диалога понял,что одной головкой не отделаешься и нужно дорабатывать впускной коллектор и карбюратор. Ну думаю ладно, надо так надо. Заказываю КИТ состоящий из нового карба, б.у. коллектора, б.у. головки и распредвала 11,2. Со всеми доработками обошлось мне это чудо в 27000 рублей. Чуть больше месяца ожиданий и долгожданный КИТ у меня. Установив головку одновременно решил сменить марку моторного масла. Раньше заливал Shell Helix Ultra 5W40, но т.к. Квазар плохо о нем отзывался спросил его рекомендации. Не получив внятного ответа (понимаю что о выборе моторного масла можно спорить бесконечно) решил залить Neste City Pro 5W40. После недели эксплуатации вывернув свечи обнаруживаю, что резьба в масле на обоих цилиндрах. Не стал грешить на ГБЦ и подумал, что дело в поршневой. Снимаю голову, проверил поршневую - все в порядке. В принципе за пол года до того я капиталил блок. Меняю кольца на всякий случай. Ставлю все на место. Дефект остался. Расход масла примерно 0,5 литра на 100км. При этом дыма особо нет. Видать синтетика почти не горит. Разбираю снова. На впускных клапанах отложения горелого масла и на сальниках подтеки. Задал вопрос Квазару, получил ответ:"В головке всё нормально. Я не знаю в каком состоянии у Вас двигатель. Везите сюда машину, будем разбираться." Кататься из Омска в Набережные Челны особо времени и желания не было, решил разбираться сам. Не хотелось зря на человека наговаривать. В этот раз подозрение легло на сальники клапанов. За определенную сумму в автосервисе мне заменили сальники, почистили клапана от нагара. Также почистил поршни от нагара. Собрал все на место. Немного поездил. Дефект остался. Все операции проходили в неотапливаемом гараже. На дворе уже осень, а проблема так и не решена. Опять снимаю голову, счищаю нагар с поршней т.к. стала появляться детонация. В этот раз погрешив на сапун меняю резинки в крышке клапанов. Поставил для проверки топливный фильтр в разрез шланга идущего с вентиляции картера на кастрюлю. Собрал. Езжу тестирую. Дефект остался. В фильтре заметны небольшие брызги масла. Но не на столько чтобы уходило по пол лира на 100км. Перебрав кучу вариантов осталось сменить назад марку масла. Меняю. Не помогло. На носу Новый Год. Звоню Квазару, объясняю ситуацию, что перебрал уже все варианты. Признал, что проблема в головке, но он вроде не при делах. Т.к. головку они растачивают, то может где-то канал вскрываться и течь посадочное место направляшек. Такие случаи очень редко, но бывают. Как-то так. В общем подробности меня не так сильно волновали как получить качественный товар и закончить эти разборки-сборки. Сказал присылать и что сделают быстро за день. Все пересылки за мой счет. Думаю ладно 300 туда, столько же обратно мелочи, по сравнению с тем, сколько уже потрачено на масло, прокладки, свечи и т.д. Отсылаю ГБЦ в первых числах января. Дошло за неделю. Прошло еще 1,5 недели. Ответа нет. Думаю позвоню, поинтересуюсь как обстоят дела, т.к. обещали за день сделать, да и пешком не весело ходить. Получил ответ, что на данный момент завал и пока не до Вас. В общем через месяц ожиданий получаю долгожданную головку. Ну вот, думаю, наконец то кончились мои мучения. Но не к стати ударили морозы под -30 и установку пришлось отложить до лучших времен. Т.к. в гараже не айс. Дождавшись спада морозов, взял в аренду пушку газовую и отправился в гараж устанавливать. Установка прошла успешно. Немного покатался. Дефект проявился. Звоню Квазару, говорю, что ничего не изменилось. В ответ получаю, что он тоже криминала не заметил и все проблемы в моем двигателе. Все заказывают и не жалуются. Не у кого проблем не возникало.Решив окончательно развеять все сомнения, нашел старую родную голову в гараже. Отнес в ремонт, заменил клапана. На одной свечке была резьба сорвана. Закрепил ввертышь на фиксатор резьбы. Поставил родную голову.И... О чудо!!! Дефект пропал. Свечи сухие, расход масла исчез. Фоткаю ГБЦ от Квазара, подтеки масла. Отправляю фотки и объясняю ситуацию. Тут без вариантов. Говорит проблема во втулке( При расточке вскрывается масляный канал и его приходится завтуливать. Кстати операция платная и входит в стоимость головки)Во второй раз получил неисправную головку и опять все пересылки за мой счет.Во время эксплуатации головки, в результате утечки масла на клапанах и в выпуске образовалось большое количество нагара. Думал в процессе гарантийного ремонта головку приведут в нормальный вид. Но не тут то было. Головку в таком же виде мне прислали обратно. Отправив во второй раз на доработку ?6?