У Дильшода, СТО

Дильшот и Бахытжан . Я был в ИП Степанова Олега и видел блок двигателя J 20 моей машины Сузуки СХ4. При первом ремонте там были установлены новые поршневые гильзы и расточены под новые поршни , однако из за просадки гильзы блок вторично попадает в ИП Степанов на гарантийный ремонт,где мастер Андрей вместо замены и установки новой гильзы первого ц-ра просто стачивает блок на глубину просадки гильзы, в результате мастер моторист Бахытжан вынужден был установить три оригинальные прокладки ГБЦ (все запчасти за мой счет ?) и тогда через 2300 км пробега гильза высыпается в картер дв.. Блок третий раз попадает к Олегу С. на ремонт где его мастер Андрей вместо установки новой гильзы и расточки под новый комплект поршней одного веса и размера запресовал в 1-й ц-р двумя старыми подобранными расточенными гильзами и расточил его под юбку БУ поршеня конусной формы зазор м-у гильзой и верхней части поршня почти 1,5-2 мм.и и в очередной раз проточен блок(придется если Вы примете у ИП Степанов О Л эту работу ставить 4 прокладки гбц) и двигатель с разновесом поршней будет выйдет из строя (консультация автотехэксперта автоадвоката) Я не могу предьявить претензии к ИП Степанов т.к. их заказчик СТО У Дильшота" , а не Я.и не могу напрямую требовать от них новый или контрактный двигатель или блок ,тем более , что частным лицам они не предоставляют ни договоров, ни чеков об оплате, ни гарантийных талонов и т. д.(работают в черную бухгалтерию по опр.налог.ком.Турсиб р-на) Бахытжан говорил мне мне, что бы я требовал новый " двигатель , но требовать надо Вам Дильшот , на сегодня мои расходы по ремонту двигателя почти 500 000 тенге. и